پیشگرم کردن شارژ چدنها و تاثیر آن بر کیفیت مذاب:
اصولا یکی از روشهای آسان کاهش زمان ذوب و افزایش نرخ تولید، پیشگرم کردن شارژ است، اما تحقیقات نشان داده است که افزایش زیاد دمای پیشگرم شارژ، مشکلاتی را به وجود میآورد نتایج تحقیقات انجام گرفته در زمینه پیشگرم کردن زیاد شارژ در کوره القایی به شرح ذیل است:
? مقدار سرباره افزایش قابل توجهی مییابد.
? با افزایش زیاد درجه حرارت پیشگرم شارژ، افزایش چندانی در سرعت ذوب مشاهده نمیگردد.
? گرمای نهان ذوب سرباره حدود 8/1 برابر چدن مذاب است و اتلاف انرژی حرارتی افزایش خواهد یافت.
? نرخ اکسیداسیون مواد شارژ تا دمای ?650 نسبتا ناچیز است اما در محدوده دمای ?815-648 نرخ اکسیداسیون به صورت تصاعدی افزایش مییابد.
?با افزایش مقدار اکسید آهن (FeO)، حجم و سیالیت سرباره افزایش مییابد. اکسید آهن از نظر شیمیایی خورنده ترین جزء سرباره است، نقطه ذوب پایینی داشته و باعث تشکیل ذرات بسیار ریزی میشود که به آهستگی بر روی سطح مذاب غوطه ور میگردند.
? سرباره اضافی مصرف انرژی کوره را افزایش میدهد در حالت تئوری، چدن برای رسیدن به دمای بارریزی فقط به 450 الی500 کبلو وات ساعت بر تن، انرژی نیاز دارد، در حالی که سرباره 700 الی 800 کیلووات ساعت بر تن، انرژی را مصرف خواهد کرد.
? بررسیهای صورت گرفته نشان میدهند که با وجود اختلاف در سیکل حرارتی و زمانی برای هر کارگاه، درجه حرارت مناسب پیشگرم شارژ، 510-482 درجه سانتیگراد میباشد.
نویسندگان:Q.Holloway, T.Groenewoud
ترجمه از:مهندس هومن مهر آبادی
